关于100坦克和100支援车简配资，这些天网络上已经有了各种各样的描述。
好像很多人关注的是105口径的坦克炮和40毫米口径的战车炮，越来越普及APS主动防御系统，和乘员头盔一起随动的遥控武器站。
其实，这些都不是新知识。坦克主炮口径从125变成105，穿甲能力也是基本够用。毕竟评价穿甲弹的性能，比的不是火炮口径，而是穿甲弹的弹道终点比动能，简单解释就是，穿甲弹打中目标时，还剩下的动能除以弹芯的截面积。比动能越大，穿透力就越大，关键点在于弹芯的重量、出炮口的速度，以及飞行中速度衰减。另外就是弹芯的材料水平和机构强度够不够，不然穿甲过程中自己先断了。
中国在穿甲弹领域，多年来一直是在全球前三名，105坦克炮发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，穿甲能力早就超越了俄罗斯某些型号的125穿甲弹，我们就不用学德国法国，非要追求140口径了吧。
展开剩余69%再说主动防御系统，其实也已经有了20多年的发展史简配资，我第一次知道，是1999年前后，一直在迭代发展过程中。
至于遥控武器站，大家看看武装直升机就知道了，更不是新技术，无非是看这套武器站中的传感器是否丰富。
我倒是觉得，还有些东西，是画面以外，更值得琢磨的。有两个画面，大家应该好好看看，一个是100支援车的后部，坐着两个人，车辆后方平台上有多旋翼无人机，另一个画面是拖车上的几种无人战车。
坦克上有无人机，国内其实很早就实现了。我记得清华就给装甲兵研制过车载小无人机。通常情况坦克作战，一般保证2000米的观察范围就基本够用，反正超越2000米，滑膛坦克炮发射穿甲弹，精度会急剧下降。但是如果要观察有没有什么利用建筑、山坡、树林打伏击的敌人，就需要无人机进行超越地形的侦察。还有一点，用炮射导弹打击更远距离目标的，无人机可以做有效的目标指示。
到了今天，100支援车上的无人机，就不是给坦克炮或者炮射导弹指示目标这么简单，而是要通过车际信息系统，和车辆与步兵之间的信息系统，给一个作战单位里的车辆和人员提供战场综合感知能力。大家也注意到步兵手腕上的单兵信息系统了吧。
然后再看那些小型无人战车，其实，这是我第二次看见它们，去年某部门组织去某单位参观的时候，就已经亲密接触过了。这是第四代战车体系的组成部分，所以我们说四代车，不是一辆坦克，而是多种车辆的组合。
那么这时候再去看看100支援车车体后方的两个人，大家想想他们是干什么的？这不是简单搭载两名步兵吧，那是步兵战车干的事。所以我猜测啊，这两个人，应该是车辆中，乃至一个车组中操作控制无人机、无人战车的指挥控制人员。类似歼20S的后座乘员，甚至类似预警机的雷达操作人员。忠诚僚机的玩法，在装甲兵同样得以实现。以后在台北逛街的时候，就舒服多了。
那么对比一下，以前俄罗斯给坦克配备的BMPT支援车，是给坦克提供了各种火力支援，用于在巷战环境给坦克当帮手。中国的100支援车，除了有40炮，榴弹发射器、机枪，具备同样的，完整火力支援能力，还通过雷达、无人机和信息系统，给整个作战群信息支援简配资，提供了比较透明的战场环境。这种设计思想的区别体现了四个字，时代变了。
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